F1 okruh Montreal VC Kanady: vznik, historie, vítězové a statistiky

08.12.2025

6 min. čtení.

Michal

Zajímá vás, jak vznikl legendární okruh Gillesa Villeneuva v Montrealu a co všechno se na něm během jeho historie událo? Nejste sami, vždyť Velká cena Kanady patří mezi akce, které mají zájem a srdce fanoušků po celém světě. Není to přitom jen kvůli krásné kulise ostrova Notre-Dame, ale i kvůli nezapomenutelným momentům.

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik trati, její popis, délka a technické parametry

Okruh v Montrealu vznikl v roce 1978 na ostrově Île Notre-Dame. Od té doby patří mezi stálice v kalendáři F1, a to jako prestižní Velká cena Kanady.

Trať byla postavena za poměrně krátkou dobu po rozhodnutí přesunout závody z Motosport Parku. Výstavba využila existující cesty v parku Jean-Drapeau a vytvořila městský okruh s přírodním pozadím a technickými pasážemi. Ačkoli jde o permanentní okruh, každý rok se upravuje, a to včetně asfaltu, boxů i bezpečnostních zón.

Aktuální délka trati je 4.361 km a jezdí se na ní 70 kol, což je dohromady něco přes 305 km. Trať obsahuje 14 zatáček, včetně legendární šikany u Zdi šampionů, ale i ostrou zatáčku před cílovou rovinkou, která je pro okruh přímo charakteristická.

Právě tyto části často rozhodují o výsledcích v závodech, přičemž typově jde o jednu z nejrychlejších městských tratí. Dlouhé rovinky střídají ostré zatáčky, což klade vysoké nároky na brzdy, akceleraci i rovnováhu monopostů. Průměrná rychlost na kolo se pohybuje kolem 200 km/h, ale na rovinkách se dá jezdit i přes 330 km/h.

Z technického pohledu patří tento okruh mezi náročnější. Jeho profil nutí týmy hledat rovnováhu mezi rychlostí a stabilitou v zatáčkách, přičemž místa na předjíždění tu obvykle není mnoho a v tomto se podobá na Hungaroring.

Historie trati z pohledu závodů F1 a její současnost

Montrealský okruh se rychle po svém dostavění stal legendou ve světě F1. Bylo to jednak díky své náročnosti, ale i zcela jedinečné atmosféře.

V roce 1982 dostala trať jméno Circuit Gilles Villeneuve, a to na počest talentovaného kanadského závodníka, který tragicky zahynul v tomtéž roce. Toto pojmenování dodalo místu výjimečný význam a ještě silněji propojilo trať s publikem. Od té doby se Montreal spojuje nejen s výzvami, ale i s emocí a odkazem legendy.

Okruh si pamatuje i řadu nezapomenutelných momentů. V roce 1999 se proslavil Zeď šampionů, kde havarovali tři mistři světa, v roce 2011 se zde zase odehrála nejdelší velká cena v historii F1, která skončila vítězstvím Jensona Buttona.

S přibývajícími roky se trať víckrát upravovala, zejména kvůli zvyšujícím se bezpečnostním nárokům a požadavkům FIA. Postupně se rozšířily únikové zóny, zlepšila se viditelnost některých zatáček a řada pasáží dostala nové bariéry. V roce 2019 prošla boxová ulička výraznou rekonstrukcí a přibyla i nová budova boxů.

Dnes patří tento okruh mezi nejikoničtější a nejoblíbenější okruhy ve F1, téměř až na úroveň populárního Monte Carla. Každoročně láká tisíce fanoušků z celého světa a představuje důležitý bod sezony, kdy se láme i pořadí.

(Zdroj: depositphotos.com)

Nejdůležitější sezóny a kdo v nich kdy a jak vyhrál

Okruh Montreal byl během své historie místem několika důležitých událostí. Hned v prvním roce zde vyhrál právě Gilles Villeneuve na voze Ferrari. Z řady velkých jmen se z vítězství radoval i Ayrton Senna, a to v sezónách 1988 a 1990.

Ikonický Michael Schumacher zde vyhrál až sedmkrát, čímž se zapsal nesmazatelně do jeho historie. Zvítězil zde v letech 1994, 1997, 1998, 2000, 2002, 2003 a 2004, čili zejména v době svého působení ve Ferrari. Jeho styl jízdy a jistota v technických úsecích mu zde vždy přinášely výhodu a potvrzovaly výjimečnost i v dešti.

7 vítězství zde ve své kariéře přidala i další legenda, Lewis Hamilton. Ten se prosadil hned ve své nováčkovské sezóně v roce 2007. Další triumfy přidal v letech 2010, 2012, 2015, 2016, 2017 a 2019, čímž se vyrovnal Schumacherovi.

K památným patří i rok 1995, kdy Jean Alesi vyhrál svůj jediný závod F1 s Ferrari s číslem 27, a to právě na okruhu Gillesa Villeneuva. Nečekaný byl naopak triumf Roberta Kubicy v roce 2008, který se stal historicky prvním polským vítězem. Tato vítězství ukázala, že na trati může vyhrát i někdo mimo tradiční favority.

V posledních letech se na kanadské trati dařilo i Maxovi Verstappenovi na Red Bullu, který zde vyhrál třikrát v řadě, a to v ročnících 2022, 2023 a 2024.

Zajímavosti, traťové rekordy, statistiky a další čísla

Okruh Montreal patří mezi tratě, kde padlo několik rekordů a milníků. Je známý tím, že se zde často dějí věci, které šampionát výrazně ovlivní.

Nejvíce vítězství zde má na kontě dvojice legend Michael Schumacher a Lewis Hamilton, kteří jsou podobně úspěšní i na trati Imola. Oba zvítězili na okruhu až 7krát, což je doposud rekord. Z pohledu týmů se nejvíce dařilo Ferrari, které zde vyhrálo 11krát. Mezi další úspěšné týmy patří Williams, McLaren, Red Bull a Mercedes.

Rekord na trati si drží Valtteri Bottas s časem 1:13,078 z roku 2019. V kvalifikaci je však nejrychlejším jezdcem Sebastian Vettel s časem 1:10,240, stejně tak z téže sezóny. Zatím posledním vítězem je George Russell na Mercedesu.

Zajímavostí je, že na trati startovalo více než 10 různých vítězů v průběhu posledních 20 let. Okruh je dějištěm překvapení, zejména když počasí či technické poruchy zamíchají pořadím. Mezi nejčastější důvody odstoupení patří poruchy brzd a kolize v úzkých zatáčkách, které často končí nasazením bezpečnostního vozu.

Statistiky ukazují, že počet aut v cíli bývá nižší než na jiných okruzích. Mnoho závodů ovlivní výjezdy či chyby jezdců v úzkých zatáčkách. Okruh v Montrealu je tak nejen divácky atraktivní, ale i nevyzpytatelný, a právě proto zajímavý.

Sdílet článek na Facebooku